李思賢的生活時報

努力工作這麼久~終於有連假放了~二話不說當然是要

好好規劃要帶女朋友去哪裡遊山玩水囉~~在不快帶親愛

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

為鼓勵推動高效能、低污染電動車，立法院財委會 30 日初審通過「使用牌照稅法修正案」，電動汽車免徵使用牌照稅延長至 2021年 12 月 31 日為止，電動機車也納入，自明（ 2018）年1月1日至 2021 年底免使用牌照稅。財政部表示，目前適用免徵牌照稅的電動汽車有 929 台，法案通過後，150CC 電動機車也納入免稅範圍，估計有 27 台，加總共 956 台。

為鼓勵民眾使用低污染車輛，扶植國內電動車相關產業與實現綠能科技創新產業願景，現行使用牌照稅法第 5 條規定，直轄市及縣（市）政府可對完全以電能為電力的電動汽車免徵使用牌照稅至 2018年1月5日。

雖然目前各地方政府均免徵電動汽車使用牌照稅，但由於施行期限即將屆滿，財政部認為，基於產業發展考量，有繼續延長免稅期限的必要，因此，提出「使用牌照稅法部分條文修正草案」 ，並於 30 日在立法院財委會審查通過。

根據財委會通過的初審條文內容，延長電動汽車免徵使用牌照稅期限至 2021 年 12 月 31 日止，並增訂電動機車於 2018 年1月1日至 2021年 12 月 31 日止，免徵使用牌照稅。不過，有立委質疑減稅無法達到推廣電動機車的目的，不能夠把稅捐當成提款機，讓所有的政策都用減稅來達到目的跟效果，最後財委會召委、國民黨籍立委費鴻泰建議，自實施後，財政部應每年針對電動機車的效益，送交報告至財委會，若狀況真的不好，朝野立委就提案中止。

財政部指出，根據經濟部稅式支出評估報告，延長電動車輛免稅措施4年，預估增加電動汽車 5795 輛，電動機車 17 萬 1000 輛。同時，增加營利事業所得稅及營業稅稅收新台幣 45 億元，扣除貨物稅、使用牌照稅、營利事業所得稅及營業稅的稅損 37 億元，整體稅收增加 8 億元。

另外，初審通過條文也鬆綁對已立案的社福團體和機構免徵使用牌照稅的規定，未來專供載送身心障礙、長期照顧服務需求，有合法固定輔助設備及特殊標幟者的社福團體與機構，經地方政府同意後，免徵使用牌照稅的交通工具，不受現行3輛的限制。

高雄市即將進入空氣品質不良的秋、冬期間，環保局現有2輛可移動多功能環境品質監測車，可同時偵測二氧化硫、臭氧、一氧化碳、懸浮微粒(PM10)、細懸浮微粒(PM2.5)、氮氧化物、碳氫化合物等空氣汙染物，已完成設備維護及儀器校正，隨時可以機動配合重大汙染檢測，以及空品不良的緊急應變監測。

▲車內監測設備。（圖／高市府環保局提供,2017.09.25）

環保局表示，雖然環保署在高雄市共設有12座監測站，皆為固定式空氣品質監測站，為掌握市內各類公害污染實況，及時機動追蹤空氣污染來源及評估空品不良程度，高雄市已配置具備機動性，監測項目完整的空氣品質監測車，隨時可以出動前往指定地點，執行空氣品質監測任務。

環境品質監測車，除可彌補固定式空氣品質監測站的不足，機動前往指定地點架設監測外，也可以依照緊急公害事件或民眾陳情案件做一周以上的長期監測。例如，3月31日台南歸仁與關廟交界的垃圾掩埋場起火悶燒事件影響高雄事件，以及7月5日屏東縣萬丹鄉生產塑膠棧板的地下工廠大火15個小時，環保局都立即調派監測車到現場支援監測，並即時將空氣品質數據傳回監測中心，讓相關指揮體系第一時間得知汙染物數值與危害，進而進行後續應變處理。

環保局長蔡孟裕表示，空氣品質監測車可發揮移動、短期、機動性的任務型監測，除可補固定式監測站的不足，更可讓空氣品質監測從點、線擴大到面，以了解空氣品質現況及長期變化趨勢。

環保局目前規畫空氣品質監測車加強監測區域，包括有大型重要路口、民眾陳情事件、工廠等，以掌握汙染源對小區域的影響，發揮即時偵測功能，了解空氣汙染之影響，立即或必要地改善，以維護高雄市空氣品質，為民眾健康把關。

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